HAYIR, Yoğuşma Birimleri Kendileri "gaza ihtiyaç duymazlar" - ancak soğutma devreleri kesinlikle soğutucu gaz gerektirir. İşte kritik arıza:
1. Soğutucu akışkan ≠ yakıt (ortak yanlış anlama)
Yanma tabanlı değil: Yakan benzinli motorların aksine, yoğuşma üniteleri yakıt olarak gaz tüketmez.
Kapalı dolaşım: Soğutucu gazı (örn., R404A, R134A), sistem içinde kalıcı olarak bulunur ve sürekli olarak sıkıştırma/genişleme yoluyla döner.
2. Soğutucu akışkanın gerçek rolü
Isı transfer ortamı: Isıyı düşük basınçlı bir gaz (evaporatörde) olarak emer ve yüksek basınçlı bir sıvı (kondenserde) olarak serbest bırakır.
Faz değişim prensibi: Gaz/sıvı durum geçişleri verimli soğutmayı mümkün kılar-soğutucu yok = ısı transferi yok.
3. "Gaz" pratikte önemli olduğunda
İlk Şarj: Sistemler vakumlanır ve kurulum sırasında hassas soğutucu miktarlarla doldurulur.
Sızıntı senaryoları: Çatlaklardan/gevşek bağlantı parçalarından gaz kaybı, şarj edilene kadar soğutmayı bozar (profesyonel hizmet gerektirir).
Doldurma: Aşılama gazları kullanan eski birimlerin (örn. R22) daha yeni soğutucu akışkanlara dönüşümleri gerekebilir.
4. Anahtar bakım gerçekliği
Bir sarf malzemesi değil: uygun şekilde mühürlü birimlerin soğutucu akışkan "Top-Ups" a ihtiyacı olmamalıdır-Seviyeler düşerse, onarım gerektiren bir sızıntı vardır.
Yasadışı DIY kullanımı: Soğutucu akışkanın kurtarılması/şarj edilmesi, çevre düzenlemeleri nedeniyle EPA sertifikası gerektirir.
